在酒泉卫星发射中心，即将发射神舟十九号船箭组合体的发射塔架见证了中国载人航天的历史。这座蓝色塔架是我国唯一能够发射载人火箭的发射塔，也是酒泉卫星发射中心最具标志性的建筑。它是一座全钢结构塔架，主体高度75米，加上吊车和避雷针，最高点达105米。塔架主要由塔体结构、回转平台、吊车、摆杆、逃逸滑道等组成，有12层固定平台和四组13层回转平台。

塔架下面有一个巨大的深坑，即导流槽。这个导流槽长达110多米，火箭转运到塔架后会固定在导流槽上方。导流槽内有一圈环形高压喷管，在火箭点火发射时，这些喷管会瞬间喷出大量水，将火箭的高温高压尾焰导向远离发射台的地方，防止尾焰对火箭和发射架造成损害。

塔架第2层的固定平台有许多线路管路，包括加注燃烧剂和氧化剂的管路。火箭加注是发射前最后且最具风险与挑战的工作之一，具有高危险性、高洁净度、高精准度的特点。长二F一次加注接近450吨，易燃易爆的特性对操作要求极高，必须确保一滴不漏，万无一失。加注人员介绍，历次火箭的成功发射对他们来说最重要的是胆大心细。例如2016年某次任务进入发射程序时，氧化剂加注库房突然发生泄漏，7名加注队友第一时间冲进滚滚浓烟中，凭借声音找到了泄漏点，并在23分钟内排除了故障，保障了任务如期发射。

9层固定平台是航天员进舱的通道。航天员从问天阁乘车来到塔架后，乘坐电梯到达这里，通过狭小的通道来到活动平台，坐在三把椅子上等待进舱。在发射前两小时，航天员会从这里进入飞船进行最后准备。这层平台上有一条醒目的红色指示线，如果火箭点火前出现紧急情况，航天员会在护送员协助下迅速出舱，沿着这条指示线来到逃逸间。

逃逸间里有一条逃逸滑道，全长50多米，从9层平台延伸至地下掩体。滑道内衬经过改良，航天员可以通过手和脚的动作控制下滑速度。滑道下方出口放置有加厚缓冲垫，最大程度避免航天员受伤。自2003年神舟五号发射以来，这条逃逸滑道从未启用过，这也说明了我国载人航天的高可靠性和高安全性。

从塔架往外看去，辽阔的戈壁大漠一望无际，乳白色的垂直总装测试厂房与发射塔架遥相对望，构成了托举神箭一次次飞天的中国载人航天第一港。这座耸立在大漠中的发射塔架搭起了我们探索浩瀚宇宙的通天之梯，为实现航天强国的梦想提供了坚实支撑。