丨 2024年10月30日 星期三 丨

NO.1 智己与Momenta打造智驾模型

10月28日消息，智己汽车在品牌智能驾驶技术日上宣布IM AD 3.0完成了从拟人到“直觉”的进化。基于智己汽车和Momenta合作的“一段式端到端直觉式智驾大模型”，智己汽车同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力。

点评：智己汽车与Momenta合作开发的“一段式端到端直觉式智驾大模型”，标志着其在智能驾驶技术上的重大进展。该模型实现从拟人到直觉的技术进化，使智己汽车具备L2至L4级智能驾驶量产能力，显著提升了车辆的自动驾驶性能和安全性。

NO.2 小米SU7 Ultra原型车刷新纽北圈速

10月29日，小米汽车官方正式公布了小米SU7 Ultra原型车在纽博格林赛道的圈速，其在纽博格林北环赛道的圈速为6分46秒874，成功打破了尘封7年之久的纽北最速四门车圈速纪录，成为“纽北”全球最速四门车型。

点评：小米SU7 Ultra原型车在纽博格林北环赛道刷新圈速纪录，以6分46秒874成为全球最速四门车型，显示了小米汽车在高性能领域的突破。此成就不仅体现了小米对汽车性能的严苛追求，也为品牌在全球汽车市场上建立了强有力的竞争优势。

NO.3 奔驰拟在日本建立大功率电车充电网络

据外媒报道，为了实现在多个国家建立大功率充电设施的承诺，梅赛德斯-奔驰选择了PowerX作为其大功率充电日本项目的战略合作伙伴，该项目旨在在日本建立大功率电动汽车充电网络。

点评：奔驰与PowerX合作在日本建立大功率电动汽车充电网络，展示了其对电动汽车市场扩展的承诺和对可持续出行解决方案的重视。此举将增强奔驰在日本及全球市场的竞争力，同时推动电动汽车的普及和环境友好型出行的实现。

NO.4 丰田和NTT合作开发自动驾驶软件

10月28日消息，丰田汽车公司和日本电报电话公司（NTT）正在联手开发汽车软件，该软件将利用人工智能技术来预测事故并控制车辆。丰田和NTT目前的目标是，在2028年之前推出一套可运行的自动驾驶系统，并计划将其提供给其他汽车制造商使用。

点评：丰田与NTT合作开发利用AI预测事故的自动驾驶软件，展示了他们在提高道路安全和汽车智能化方面的创新。该系统通过分析驾驶数据预测事故，不仅能提升车辆安全，也是智能交通系统未来发展的关键一步。

NO.5 福特汽车下调全年利润预期

10月29日，福特汽车方面表示，由于公司正努力削减成本并克服部分由近期飓风造成的供应中断问题，全年盈利将处于预期的低端。今年调整后的息税前利润约为100亿美元，低于此前预测的120亿美元。面对需求放缓，福特正面临持续的高成本和电动汽车战略的全面调整。

点评：福特因成本控制挑战和飓风影响下调全年利润预期，显示了全球供应链中断对大型制造企业的影响。此外，电动汽车部门的高成本问题亦凸显出在转型期内的财务压力。福特正面对市场和运营的双重挑战，需要调整战略以应对这些外部和内部的不确定因素。